문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 한국철도공사 1000호대 전동차/차호별 상세설명 (문단 편집) ==== 1차 개조분 (1999) ==== || [[파일:1087개조저항.jpg|width=100%]] || || {{{#EEA95C 1087호 (2001년 촬영)}}} || * 1x82편성, 1087호 이 중 1082호, 1182호, 1087호는 [[1999년]] 초저항 대폐차 시에 중저항 T차량을 TC차량으로 개조한 편성이다. 이들은 1x42~43편성에서 차출했다. 1x82편성의 경우 1082호는 1842호, 1182호는 1942호 출신이며, 1087호는 1943호 출신이다. 1x43편성은 1941호 객차를 투입해 중저항끼리 짝을 맞추었지만, 1x42편성의 경우 남는 중저항 부수객차가 없어 [[1999년]]부터 [[2006년]] 초반까지 초저항 객차 초기형을 끼우고 다녔다가 [[2006년]]에 1838, 1938호 객차로 교체되었다가 [[2007년 7월]]에 1836, 1936호로 교체됐으며, [[2010년]]은 두 차량 모두 초저항 부수객차 초기형으로 부수차가 교체되어 운행했으며, 1x43편성의 1843호는 1x54편성으로 들어가 다니다 [[폐차]]했으며 1941호는 1x61편성으로 들어가 다니다가 [[2013년]] 중반에 조성 변경으로 인해 빠졌다가 [[폐차]]되었다. 1087호가 있음에도 1x87편성이 비어있는데, 1087호가 제작되었지만 이것과 쌍을 이룰 1187호가 제작되지 않았기 때문이다. 1087호는 [[2001년]] 4~[[5월]]경 잠시 저항제어 후기형 1x86편성의 1086호와 짝을 맞춰 2개월만 운행하고 그 이후로는 [[폐차]] 때까지 계속 사용 대기 상태였다. 신저항이나 다른 개조저항(82, 88~94)이 전조등이 안쪽이고 후미등이 바깥인 것과 다르게 이들은 반대로 배열되어 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기